Bár a turbinakereket és a járókerekeket a mindennapi környezetben néha felcserélhetően használják, világos különbség van jelentésük és műszaki és ipari alkalmazásokban való felhasználásuk között. A turbina általában egy autó vagy repülőgép motorjában lévő ventilátorra utal, amely kipufogógázt használ üzemanyaggőz befújására a motorba, hogy javítsa a motor teljesítményét. A járókerék a kerékből, a kerékburkolatból és a lapátból, valamint az alkatrészek egyéb részéből áll, a járókerék lapátjában lévő folyadékból a járókerékkel a nagy sebességű forgás érdekében, a gázból a forgó centrifugális erő szerepe, valamint a diffúzor áramlásából a járókerékben, hogy a járókeréken keresztül, miután a nyomás javul.
1. A turbinakerék meghatározása és jellemzői
A turbinakerék egyfajta forgó erőgép, amely az áramló munkaközeg energiáját mechanikai munkává alakítja. A repülőgép-hajtóművek, gázturbinák és gőzturbinák egyik fő alkotóeleme. A turbinalapátok általában fémből vagy kerámiából készülnek, és a folyadék mozgási energiáját mechanikai energiává alakítják. A turbinalapátok kialakítása és működési elve határozza meg alkalmazásukat különböző ipari területeken, mint a repülés, autóipar, hajógyártás, építőipari gépek stb.
A turbinalapát általában három fő részből áll: egy bemeneti szegmensből, egy közbenső szegmensből és egy kimeneti szegmensből. A bemeneti szegmens lapátjai szélesebbek, hogy a folyadékot a turbina közepére irányítsák, a középső szegmens lapátjai vékonyabbak a turbina hatékonyságának javítása érdekében, a kimeneti szegmens lapátjai pedig a maradék folyadék kiszorítására szolgálnak a turbinából. A turbófeltöltők nagymértékben javíthatják a motor teljesítményét és nyomatékát, általában a turbófeltöltő beszerelése után a motor teljesítményét és nyomatékát 20-30%-kal kell növelni. A turbófeltöltésnek azonban vannak hátrányai is, mint például a turbina hiszterézis hatása, a megnövekedett zaj és a kipufogó hőelvezetési problémák.
2, járókerék meghatározása és jellemzői
A járókerék a mozgó lapáttal ellátott kerékre utal, az impulzusturbina forgórészének szerves részét képezi, és utalhat a kerék és a rászerelt forgólapát általános nevére is. A járókerekeket alakjuk, nyitási és zárási körülményeik szerint osztályozzák, például zárt járókerekek, félig nyitott járókerekek és nyitott járókerekek. A járókerék kialakítása és anyagválasztása a kezelendő folyadék típusától és az elvégzendő feladattól függ.
A járókerék fő funkciója, hogy az indítómotor mechanikai energiáját a munkaközeg statikus nyomási energiájává és dinamikus nyomásenergiájává alakítsa. A járókereket úgy kell megtervezni, hogy nagy mennyiségű szennyeződést vagy hosszú szálakat tartalmazó folyadékokat kezeljen és hatékonyan szállítson, és jó eltömődésállósággal és hatékony működési jellemzőkkel kell rendelkeznie. A járókerék anyagának kiválasztása is nagyon fontos, és a megfelelő anyagokat a munkaközeg jellegének megfelelően kell kiválasztani, például titánötvözet, nikkel alapú ötvözet, Monel anyagok.
3. A turbina és a járókerék összehasonlítása
Bár mind a turbinakerék, mind a hajtómotorok a folyadék mozgási energiáját mechanikai energiává alakítják, működési elvükben, kialakításukban és alkalmazásukban jelentős különbségek vannak. A turbinakereket gyakran energiabegyűjtőnek tekintik, amely növeli az üzemanyaggőz hatékonyságát a kipufogógázokon keresztül az autók vagy repülőgépek motorjában, ezáltal javítva a motor teljesítményét. A járókerék ezzel szemben egy energiafelhordó, amely a mechanikai energiát forgás útján folyadék mozgási energiájává alakítja, növeli a folyadéknyomást, és szerepet játszik különböző ipari alkalmazásokban, például szilárd részecskéket tartalmazó folyadékok szivattyúzásában. A turbinakerékben a lapátok jellemzően vékonyabbak, hogy nagyobb lapátfelületet és erősebb teljesítményt adjanak. A járókerekeknél a lapátok általában vastagabbak, hogy jobb ellenállást és tágulást biztosítsanak. Ezenkívül a turbinalapátokat általában úgy tervezték, hogy forogjanak és közvetlenül adják ki a teljesítményt, míg a járókerék lapátjai lehetnek állóak vagy forgóak, a szükséges alkalmazástól függően2.
Következtetés
Összefoglalva, nyilvánvaló különbségek vannak a turbinakerék és a járókerekek között a meghatározás, a jellemzők és az alkalmazások tekintetében. A turbinákat elsősorban a belső égésű motorok teljesítményének javítására, míg a járókerekeket folyadékok szállítására és feldolgozására használják az ipari alkalmazások széles körében. A turbinákat úgy tervezték, hogy hangsúlyt fektetnek az általuk nyújtott extra teljesítményre és hatékonyságra, míg a járókerekek tervezésénél a megbízhatóságra és a folyadékok széles skálájának kezelésére való képességükre helyezték a hangsúlyt.
